Това е момент на грим или за икономиката на Германия. Тарифите на Тръмп няма да помогнат

Когато немските гласоподаватели отиват на урните в неделя, стопанската система на страната на страната - и дава обещание да я поправи - ще бъде пред мозъка. Но настъпващите цени за импорт на Доналд Тръмп ще създадат тази плашеща задача още по -трудна за новото държавно управление.

Провалът би бил безценен.

Ако партиите, които най-вероятно ще основат нова ръководеща коалиция, не съумеят да стартират стопански напредък, „ Надявам се, че… те знаят кой ще завоюва идващите избори и това ще бъде извънредно дясната АФД “, сподели Карстен Брески, старши икономист в Паневропейската банка, озвучавайки страховете на другите за алтернативата за партията на Германия.

Германската стопанска система, третата по величина в света, едвам се разраства след пандемията. Той се сви както през 2023 година, и предходната година, публикувайки първите годишни контракции откъм гърба обратно от началото на 2000-те. И тази година тя би трябвало да нарасне с най -малки 0,3%, съгласно прогнозите на Международния валутен фонд.

Не постоянно е било по този начин.

Между към 2005 и 2019 година стопанската система, насочена към износа, процъфтяваше, задвижвана от на ниска цена природен газ от Русия, импорт, гладен за импорт и относително без търкане световна комерсиална среда.

Но светът се промени фрапантно от този момент, като завръщането на Тръмп в Белия дом показа най-новото предизвикателство за всички значими експортьори на Германия.

„ Светът, в който свободната търговия не е… преобладаващата икономическа мантра е проблематична за Германия “, споделя Джейкъб Киркегор, старши помощник в Института за интернационална стопанска система в Питърсън, мозъчен концерн, основан в DC.

Икономическата промяна за усилване на растежа е освен това, което гласоподавателите желаят - и анкетите демонстрират, че стопанската система е една от двете им съществени проблеми - само че също по този начин е жизненоважно за просперитета на актуалните и бъдещите генерации на Германия, а не за генерации, а не, а не най -малко тази на нейните подуващи редици пенсионери.

„ Нереформената немска стопанска система е застояла, застаряваща, склеротична… немска стопанска система “, сподели Киркегор пред CNN.

Разпръскване на мотори на растеж

Износът от дълго време е главен мотор на растежа на Германия. През 2023 година, последната година, за която са налични данни, износът на артикули и услуги съставлява повече от 43% от брутния стопански артикул на страната - най -големият дял измежду главните стопански системи, съгласно Световната банка.

Моторните транспортни средства и техните елементи, машини и химически артикули бяха главният експорт на Германия предходната година, съгласно неговия офис за статистика.

Разчитането на задграничното търсене беше доходоносно, когато огромната стопанска система на Китай бързо нараства и потребителите му избраха да купуват коли от добре открити задгранични производители на автомобили-като Volkswagen-а не от домашни старта.

Но стопанската система на Китай се забави през последните години, до момента в който неговите производители на коли, като производителите на електрически транспортни средства BYD и XPENG, са сграбчили пазарен дял от западните противници, както вкъщи, по този начин и в чужбина, защото по този начин наречената „ гражданска война “ на EV закупи движение.

До известна степен немската автомобилна промишленост е „ жертва на личния си триумф “, сподели Киркегор. Марки като BMW, Mercedes и Audi, които откриха благосъстоянието си в мотора за вътрешно горене на изкопаенето на изкопаеми горива, „ бяха напълно естествено неохотни да канибализират личния си триумф и да хвърлят доста пари при създаването на електрически транспортни средства. “

Китайските производители на EV, както и Tesla (TSLA), „ се оказаха надалеч по -добре в… мащабирането до производството на безусловно милиони коли “, добави той.

Междувременно немските индустриални компании в Германия заплащат повече за главното си гориво, природен газ, в сравнение с преди Москва да изпрати войски в Украйна през 2022 година, като подтикна Европа да размени вноса си на газ от Русия с тези от по-нататък. В резултат на това доста немски компании са понижили производството, а някои даже са се затворили.

„ Ние сме в разгара на деиндустриализацията “, споделя Ларс Кромер, основен икономист в Gesamtmetall, асоциация на работодателите в промишлеността за метал и електротехника.

Това се тормози за стопанска система, задвижвана от „ високо профилирани индустриални компании, произвеждащи високо профилирани артикули “, както го сподели немският държавен уеб страница.

В допълнение към стръмните енергийни разноски, високите налози и натоварващите разпореждания също са събрали промишлеността на страната, сподели Кромер.

По-широко, строгите ограничавания за заемане на държавното управление в Германия-известни като „ Дълговата спирачка “-задържаха толкоз нужни вложения, в това число в инфраструктурата и онлайн публичните услуги.

„ Все още не сме цифровизирали. Нашата бюрократична тежест е по -висока... в сравнение с в други страни ", сподели Ахим Вамбах, президент на Лейбниз Център за европейски стопански проучвания, или ZEW .

Тарифният удар на Тръмп

От месеци Тръмп заплашва да удари по -високи цени за артикули, импортирани в Съединени американски щати. След като встъпи в служба през януари, той потвърди, че е подготвен да се разхожда на разходката, като афишира да вземем за пример 25% мито върху целия импорт на стомана и алуминий, който ще влезе в действие през март.

След това предходната седмица Тръмп подреди следствие дали Съединени американски щати би трябвало да вкарат реципрочни цени за вносни артикули, което би означавало да подхожда на цените, наложени от други страни на американските артикули. И във вторник той сподели, че възнамерява да наложи 25% мито върху вносни коли, полупроводникови чипове и фармацевтични артикули още през април.

Ако задграничните производители предадат множеството от новите цени за своите американски клиенти, техните артикули могат да станат по-малко конкурентни от еквивалентите, създадени в Съединени американски щати.

Това би навредило на немските експортьори по -специално